新华视点｜坚守谱芳华

　　如果说铁路(tiělù)“红绿灯”是(shì)列车的“眼睛”，那么维护信号机(xìnhàojī)和道岔的电务段职工就是(jiùshì)“眼科医生”。自1990年参加工作以来，李德迎(yíng)在中国铁路南昌局集团有限公司的电务部门工作了35年，历任铁路信号工班长、车间技术员、车间主任、技术科科长等(děng)职务，参与了11条2242公里新建铁路建设。他曾获全国铁路劳动模范荣誉称号、全国五一劳动奖章、南昌局集团公司先进生产工作者等荣誉。

　　2022年(nián)调任职工教育科科长后，李德迎仍然心系一线，为了解决(jiějué)职工“练功难(nán)”的问题，他组织职工修旧利废，建成了闽赣两省首个铁路“工匠学院”。

　　李德迎还牵头组建了“劳模创新工作室”，通过“一帮一结对子(jiéduìzi)”等形式，组织工作室骨干成员(gǔgànchéngyuán)与年轻人签订师徒协议。他还组织制定(zhìdìng)了“青工岗位技能达标考评三年行动方案(fāngàn)”，对新入职和入职十年内的操作人员进行再培训。

　　今年(jīnnián)，李德迎获评全国(quánguó)劳动模范。他表示，这项荣誉不仅是对他个人努力的肯定，更是社会各界对他们工作成果的高度认可。

　　基础地质调查是地质工作的基础性(jīchǔxìng)、公益性工作，旨在系统获取区域地质信息，为资源(zīyuán)勘查、工程建设、灾害防治(fángzhì)和环境保护(huánjìngbǎohù)等提供科学依据。作为地质战线的 “老兵”，福建省地质调查研究院(yánjiūyuàn)区域地质调查所所长林敏从事这项工作已经二十多年，他今年获评先进工作者。

　　今年2月13日，国际学术期刊《自然》刊载了中国科学院古脊椎动物与古人类(gǔrénlèi)研究所和福建省地质调查研究院联合团队在福建政和县发现的(de)“政和八闽鸟”科研成果，揭示了现代鸟类的体型结构在侏罗纪晚期就已经出现，距今(jùjīn)1.5亿年。这一发现将以尾综骨为代表的重要特征的出现时间提早(tízǎo)了近(jìn)2000万年。

　　“政和八闽鸟”的具体发现地点就是在林敏等研究(yánjiū)人员前期调查的基础上确定的。同一地点此前还发现了“奇异福建龙”，以及(yǐjí)部分(bùfèn)龟鳖类、离龙类化石。

　　在前辈总结(zǒngjié)的经验基础上，林敏(línmǐn)和团队成员完善了“火山构造-岩性岩相-火山地层-火山资源(zīyuán)”四位一体填图方法。该填图方法以火山构造调查为重点，进行火山综合性调查，在国内处于领先水平。

　　林敏还践行“老带新”传统，对年轻队员从路线设计到资料整编进行全流程指导，帮助他们尽快成长。林敏表示(biǎoshì)，选择地质工作(gōngzuò)(gōngzuò)就是选择了奉献和付出，要为国家的基础地质调查工作奉献更多力量。

　　统筹：李杰 王健(wángjiàn) 李佳琳

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